Major CL Major HS

MAJOR

MOTEUR

Éprouvé et de faible consommation

Zetor Major utilise sa puissance sans aucune perte, en optimisant le rapport Puissance du moteur et Poids du tracteur. Ce moteur est remarquable par sa faible consommation de carburant, sa grande fiabilité et sa simplicité de conception.

2,9 l

Moteur Diesel à quatre temps avec injection directe de carburant Common Rail

Zetor Major est proposé avec les moteurs suivants

45 PUISSANCE HOMOLOGUÉE (kW)
acc. to 97/68/EC, 2000/25/EC
244 COUPLE MAXIMUM SELON LA NORME
acc. to 97/68/EC, 2000/25/EC
26 RÉSERVE DU COUPLE
ECE R24

Fonction du graphique

COMPARER AVEC UN AUTRE MOTEUR

55,4 PUISSANCE HOMOLOGUÉE (kW)
acc. to 97/68/EC, 2000/25/EC
300 COUPLE MAXIMUM SELON LA NORME
acc. to 97/68/EC, 2000/25/EC
25 RÉSERVE DU COUPLE
ECE R24

Fonction du graphique

COMPARER AVEC UN AUTRE MOTEUR

  • Puissance 60 à 80 chevaux
  • Cylindrée 2,9 l avec Common Rail
  • Moteur Diesel à quatre temps avec injection directe de carburant Common Rail
  • Catalyseur DOC (aucun filtre à particules, pas d'Adblue)
  • Le refroidissement externe EGR garantit une puissance stable, même lorsque les conditions d'exploitation sont difficiles.
  • La combustion optimisée du moteur permet une sollicitation thermique inférieure, une consommation plus faible et une force de traction plus importante.
  • La haute qualité du moteur garantit une longue durée de vie.
BOÎTE DE VITESSES

Grande résistance et longue durée de vie

Les tracteurs Major CL sont équipés d'une boîte de vitesses à 4 rapports, pleinement synchronisée avec inverseur, et d'un réducteur à trois degrés. Major HS est également doté d'un multiplicateur de couple à deux degrés (PowerShift) et d'un inverseur hydraulique (PowerShuttle). Cette conception présente l'avantage d'assurer un bon étagement des vitesses qui permettent de garder le moteur à régime idéal, tant pour les travaux des champs, que lors du transport. Ainsi, la consommation de carburant reste faible.

  • Vitesse maximale 30
  • Vitesse maximale 30 ou 40 km/h
  • Entretien peu exigeant
  • 5 vitesses pour un travail de 4 à 12 km/h
  • La boîte de vitesses de Major CL présente 12/12 vitesses et celle de Major HS 24 / 12.
  • Jusqu'à 6 vitesses pour un travail de 4 à 12 km/h
HYDRAULIQUE

Une commande fiable dans toutes les directions

L'hydraulique avec régulation mécanique travaille avec beaucoup de fiabilité quelles que soient les conditions. Vous apprécierez la régulation de la position, la grande résistance et la longue durée de vie. Le tracteur est équipé d'un distributeur auxiliaire à une ou deux sections avec raccord rapide, voire trois sections pour Major HS.

Avantages

  • Force de levage maximale de Major CL 24 kN
  • Force de levage maximale de Major HS 33 kN
  • Régulation continue de la position et fonction de verrouillage hydraulique lors du transport des outils
  • Manipulation simple et sûre de l'équipement auxiliaire
  • Branchement et fixation rapide de l'outil
  • Fonction de verrouillage hydraulique lors du transport de l'outil
33 kN

Force de levage maximale 33 kN

CABINE

Confort quel que soit le travail réalisé

La cabine des tracteurs Major est spacieuse, pratique et propose une excellente vue sur l'extérieur. Son tableau de bord numérique affiche toutes les informations importantes nécessaires au bon fonctionnement et à la bonne utilisation du tracteur. Deux types de plafonds de cabine peuvent être montés sur les tracteurs Zetor. L'équipement standard est un plafond de cabine avec vitre ouvrable. Un plafond renforcé FOPS est nécessaire pour les tracteurs équipés d'un chargeur frontal.

  • Vue idéale depuis la cabine dans toutes les directions et vers l'outil de travail
  • Siège suspendu
  • Vitre de toit basculante pour une meilleure visibilité lors du travail avec un chargeur frontal
  • Commande simple et claire de la machine
  • Radio et climatisation sur demande

Major HS

  • Colonne de direction avec position réglable du tableau de bord et du volant
  • Faible niveau de bruit de la cabine
  • Plus d'espace de rangements
  • Siège chauffeur suspendu et rotatif avec appui-coudes et dossier plus haut.
  • Siège passager repliable très confortable

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